Contributor おざ 日時 2004 年 2 月 19 日 17:19:59:

回答先: リビルトかOHか・・・？ Contributor バッカス 日時 2004 年 2 月 19 日 16:15:53:

こんにちは。使い方＆価値観次第だと思います。

今後サーキットやドラッグでタイム短縮を最大の目標にするならＯ／Ｈがてらのエンジンチューンでしょう。
単なる街乗りで気持ち良く走れればよいのなら、リビルト。

コストパフォーマンスもあります。Ｏ／Ｈなら仮にシール類のみだとしても工賃￥15万〜、部品￥12万〜、ＥＧ積下ろし￥8万〜計￥35万。
リビルトは￥38万〜これに積下ろし￥8万〜で計￥46万
以上大雑把ですが、Ｏ／Ｈは普通ハウジング等交換しますし、結局リビルトの方がコストパフォーマンスが高いと思います。ディーラーなら旧マツダ産業のものですから、補機もチェックが入りますし、保証もつきます。

Ｏ／Ｈは悪く言えばそのショップの腕＆信用次第。いいかげんなところは保証も無いも同然のようです。

金銭的に余裕があってクリアランスなど究極的に求めるのならＯ／Ｈ、普通にコンデション良く走れれば良いのならリビルト、私だったらこう考えます。

ご参考までに

: こんにちわ。皆さんの意見をお聞きしたいのですがエンジンをショップにてOHしてもらうのとディーラーにてリビルドエンジンに交換してもらうのと、どちらがお勧めでしょうか？街乗りがほとんどで耐久性を最優先させ新車時のフィーリングに、より近い物を希望しています。一長一短有るかと思いますが迷っています。FDです。

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• Re: リビルトかOHか・・・？ ？？ 2004/2/19 20:44:14 (22)
  • Re: リビルトかOHか・・・？ みーやん 2004/2/19 22:22:44 (0)
  • Re: リビルトかOHか・・・？ おざ 2004/2/19 22:22:31 (20)
    • Re: リビルトかOHか・・・？ 通行人 2004/2/20 03:05:39 (7)
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