Re: リビルトかOHか・・・?


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]

Contributor おざ 日時 2004 年 2 月 20 日 12:49:05:

回答先: Re: リビルトかOHか・・・? Contributor 通行人 日時 2004 年 2 月 20 日 10:56:52:

あの、2万キロではもちろん壊れませんよ。いつも最高の調子でタイムアタックしたいからその時間管理でエンジンを開けているんです。500PSオーバーでも交換部品は驚くほど少ないようです。

皆さん完全に壊して(明らかに調子を崩してから)からO/Hするんですか?普通はそうなのかな?

: 私には、2万キロで壊れるエンジンは一般的でないように思いますよ。多くのショップやディーラーでOHする方は、10万キロ位で行います。その距離で開けなくてはならないのであれば、一般人からすれば異常な使い方、もしくはOHの技術がないだけです。メーカーのエンジンも、ほとんどの優良ショップ(ナイトさんのような)も、通常走行で10万キロは持たせるつもりで組んでいると思います。その基準で判断すると、ハウジング類は交換となりますね。
: 特殊な使い方の例よりも、一般論を書きこんだ方がわかりやすいかと思います。一部のマニアの利用法は、普通の方には理解できないですから。





FOLLOW UP:



CONTRIBUTE

NAME:
E-mail:
TITLE:

MESSAGE


ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。(任意)

あなたのホームページ URL:
あなたのホームページの題名:


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]