Contributor 通行人 日時 2004 年 2 月 20 日 13:38:26:

回答先: Re: リビルトかOHか・・・？ Contributor おざ 日時 2004 年 2 月 20 日 12:49:05:

: あの、2万キロではもちろん壊れませんよ。いつも最高の調子でタイムアタックしたいからその時間管理でエンジンを開けているんです。500PSオーバーでも交換部品は驚くほど少ないようです。

あの、サーキットも走るような走り方で、2万キロも走ればサイドハウジング、ローターハウジングは交換しますよ？普通、そのレベルの方は、ヘビーユーザーもしくはレース車輛ですから。勝つためのエンジンでそれだけ走れば、その要求レベルに対する基準は一般ユーザーより厳しいためほとんど部品交換が当たり前ですよね？。
回るだけでいいなら、交換しなくてもいいですが。
あの、私の周りはほとんどそうですよ。
競技車輛でもないのに2万キロ置きにOHすること自体、あまりないと思うのですが・・。競技に出たりサーキットのコースレコードを狙う以外で、そのような距離でOHするのが当たり前の世界があるんですか？？　汗。。
ちなみに、それだけ大事にするなら、足回りもショックOH,ブッシュ交換は当たり前ですが、買い換えていった方が安いレベルだと思います。

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