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Contributor keyco@ＦＤ１型 日時 2004 年 11 月 08 日 04:07:34: Remote-host:ntchba076065.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp/202.233.196.65
回答先: Re: 水温８０℃以降から・・・ Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 06 日 10:30:52:
こんばんは
お世話になっています。keyco@ＦＤ１型 です。 ブースト圧変化の方ですが、踏み込んで、
スムーズに０．６５〜０．７に到達します。
たまに、０．５付近でもたつく時もあります。
症状が変わることがあります。 走行後すぐにプラグをはずして見てみると、
オイル（？）のような付着があり、
プラグが濡れている状態です。 説明の方が、下手で申し訳ありません。m(__)m 助言頂けますと助かりますので、宜しくお願いします。 : ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。 : : こんばんは
: : 掲示板にて、いろいろと教えて頂いています。keyco@ＦＤ１型 です。
: : お世話になっています。ｍ（＿＿）ｍ : : どうしても不調の原因がわからないので、教えて下さい。 : : 走行時に水温が８０℃付近から、アクセルオフでアフターファイアーをして、
: : かぶったような症状（排気音がへん）になり、加速感もない感じです。 : そのときのブースト圧はどのようになりますか？
: ２０００ｒｐｍぐらいから７０００ｒｐｍぐらいの間の２速か３速のブースト圧の変化を教えてください。
: : それとエンジン始動時とエンジンを切ったときに白煙が出ることがあります。
: : たまにエンジンを切った後に焼けた臭いがする時があります。
:
: 始動時はプラグのかぶりでしょう。
: 切るときの白煙は、かぶりの可能性もありますし、何かのオイルの可能性もあり、実車を拝見しないとわかりません。
: 始動時や渋滞、長時間のアイドル不調や白煙は、エアーポンプを作動すると改善します。 : まずはブースト圧を教えてください。
: 中村
: : 現在の仕様は、フロントパイプ・キャタライザー・検対マフラー・
: : エアクリーナー（キノコタイプ）・インタークーラーパイプ
: : ・ブローオフが付いていて、エアポンプは作動していない状態です。
: : ブローオフは寿命なのか開かないようにしてもすぐに開きます。
: : プラグは変えたばかりで、イリプラグで、9番10番です。現在ノーマルのＥＣＵです。
: : ディーラーにてモニターをかけても、異常はありませんでした。
: : コンプレッションは落ちていて、前後平均で、７．５位で圧縮抜けはありませんでした。＜２６０ｒｐｍ
: : 原因の方がわからないので、助言頂けますと助かりますので、宜しくお願いします。
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