Re: 水温８０℃以降から・・・

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Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 08 日 17:30:13: Remote-host:p1130-ipbf407marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.93.130

回答先: Re: 水温８０℃以降から・・・ Contributor keyco@ＦＤ１型 日時 2004 年 11 月 08 日 16:28:32:

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

: こんにちは
: お世話になっています、keyco@ＦＤ１型 です。m(__)m

: : ノーマルのブースト圧は３０００ｒｐｍ弱で０．７５になり、４５００ｒｐｍでタービンがツインになる際、一瞬下がって５０００ｒｐｍで０．７５に戻ります。その後徐々に下がって、６５００ｒｐｍで０．６ぐらいのはずです。
: : ブーストコントローラーが装着されているなら、その設定のブースト圧になります。
: : パワーが無いと感じられるときはどれぐらいのブースト圧になりますか？

: 説明が難しいのですが、回転の到達までの
: 時間が長く感じます。
: かぶっているからなのか･･･

: 配管も疑っていたので、現在ブーストコントローラーは外して、ノーマルの状態です。

: : : : : 走行時に水温が８０℃付近から、アクセルオフでアフターファイアーをして、
: : : : : かぶったような症状（排気音がへん）になり、加速感もない感じです。

: : とありますが、水温が低いときは問題なく加速するのですか？
: : 何度も聞いてすみません。

: いいえ。こちらこそ説明が下手で申し訳ありません。
: 水温が低いときは、普通に加速します。
: 音もきれいに吹けていて、被っているような症状は
: 感じられません。

: プラグの方が、濡れているのが気になるのですが、
: オイルもしくは水と考えた方が宜しいのでしょうか？
: 聊か心配なもので･･･（^^;;

: 文面にての説明ですので、症状が解かり憎いかと思い、
: 申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

８０度以下ではチョークがかかった状態で、それ以上になると正常になるのが普通です。
８０度で変化があるとの事ですから、水温センサーは正常なのかもしれません。そうなるとかぶっているような加速ということは、正常な温度で燃調が濃いことになります。冷えているときに正常な加速をするのですから、点火系でもありません。

やはり燃料系統だと思いますが、何なのかは思い当たりません。モニターに出ないとの事ですから、そうなると圧力センサーやインジェクターなどを個々に検査しないとわかりません。

お近くなら拝見しますが、遠いですか？
中村


:
: : お世話になっています。keyco@ＦＤ１型 です。
: : ナイトスポーツ中村です。
: : おはようございます。

: : : こんばんは
: : : お世話になっています。keyco@ＦＤ１型 です。

: : : ブースト圧変化の方ですが、踏み込んで、
: : : スムーズに０．６５〜０．７に到達します。
: : : たまに、０．５付近でもたつく時もあります。
: : : 症状が変わることがあります。

: : ノーマルのブースト圧は３０００ｒｐｍ弱で０．７５になり、４５００ｒｐｍでタービンがツインになる際、一瞬下がって５０００ｒｐｍで０．７５に戻ります。その後徐々に下がって、６５００ｒｐｍで０．６ぐらいのはずです。
: : ブーストコントローラーが装着されているなら、その設定のブースト圧になります。
: : パワーが無いと感じられるときはどれぐらいのブースト圧になりますか？

: : 文章を読み直すと、

: : : : : 走行時に水温が８０℃付近から、アクセルオフでアフターファイアーをして、
: : : : : かぶったような症状（排気音がへん）になり、加速感もない感じです。

: : とありますが、水温が低いときは問題なく加速するのですか？
: : 何度も聞いてすみません。

: : 中村



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