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Contributor モノストーン 日時 2004 年 1 月 26 日 15:59:14:
回答先: Re: ＦＤの吸気漏れ？ Contributor metarit 日時 2004 年 1 月 26 日 05:11:36:
みなさま早速のレス 感謝いたします． : そのときは、サージタンクの熊手部分の先の部分
: のキャップ（本来はここからブースト取り出し）が
: 緩んでいてそこから空気が漏れていました。 熊手部分の締め付け忘れではないようです．
妙なストレスを与えないように最後に締めるようにしているので，私も経験があります．
他，熊手上部から取り出したバキュームホースは金属クランプで亀裂が入ったたため少々 短く切り新品クランプを組む，または部分的に対策しています．
今回もチェックしてはいるのですが・・・．
熊手上部，目視できる範囲のACVガスケット，エアポン，触媒間のチェックはしています． ＞亀仙人です、こんにちは
＞圧力センサーの配管は抜けていませんか？
＞仰る症状とエアのの音またその箇所から判断すると、そのように思えます 亀仙人さま，はじめまして．
ホームページをナイトとセットでよくROMっております．レスを頂けて，なんか感動しています．
圧力センサーとはブーストセンサーのことでしょうか？アイドルがバラついた際は回転をあげるとブローしそうなので最初にチェックしています．
音源の位置的には もう少しマスターバック側で
熊手下部のように感じます． ＞今の状態がかぶっていてそうなるのか
＞他に異常なところがあってそうなるのかを
＞判断しないといけませんね。
＞ただ、プラグは濡れているとの事ですから
＞まずはそこを解消しないといけません。
＞プラグは何をお使いですか？
＞もしレーシングであればノーマルの
＞完全に乾いている物をお使い下さい。
＞エンジンの内部の残留ガスは
＞プラグを外した状態でクランキングし、追い出してください。
＞その上で乾いたノーマルプラグを付け、始動してみてください。 プラグは純正のプラチナじゃないヤツを９番９番で使用しています．じつは初歩的なミスをしていました！
スパークチェックは４本とも正常だったので点火系には問題ないと判断し，組み付けたがやはり点火不良・・・．さきほどチェックしたらハイテンションコードが一本 ゆるい・・・（汗）
これで火はとぶようになったのですが平行して
アイドル時からの吸気漏れが確認されます． 場所は熊手下部，ソレノイドの群れのミッション側のように感じます．エアポンプ→触媒間のガスケットは正常でした．目視不可のためバラして組んででは見当がつきません． なにかヒントはないでしょうか？重ねてお願いいたします．
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