純正ECUについて


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Contributor n 日時 2004 年 11 月 28 日 21:15:39: Remote-host:u186172.ppp.dion.ne.jp/218.222.186.172

1型R(純正ECU)に乗ってますが、後期(5,6型)ECUをナイトスポーツさんのコンバージョンハーネスを介して接続できるでしょうか?確か4型ECUを前期FDにつけるためのものと聞いておりますが、4型ECUは吸排気交換にデリケートと聞いてます(読んでます)。

後期ECU+フロントパイプ交換+マフラー交換+エアクリ交換など(後期FDの吸排気効率に近い状態にする/多分タービンは変えない)で255ps→280〜300ps仕様にできるかもしれない、と考えたためです。

因みに後期FDはブースト圧はどのくらい掛かっているのでしょうか。また、コンバージョンハーネスを使用する事によるデメリットがあれば教えてください。

宜しくお願いします。


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