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Contributor ＦＤＦＤ 日時 2004 年 10 月 10 日 14:35:28: Remote-host:asf-cable.c-able.ne.jp/218.223.192.34
車はＦＤのU型でノーマルタービンなんですが、ブリッツのデュアルＳＢＣを取り付けるのにメーカーの説明書ではウエストゲートのアクチュエーターにのみにつなぐように記載されていますが、ウエストゲートとターボプリコントロールの両方のアクチュエーターにつなぎたいと思っています。
@その場合ブーコンのソレノイドバルブのＩＮには、タービンとアクチュエーターの配管のタービン側から出ている２本の配管を三又で一本にしてつなげばいいのでしょうか？それとも片方メクラをしてもう片方をソレノイドバルブのＩＮ側につないだのでもいいのでしょうか？
AソレノイドバルブのＯＵＴ側からは２つのアクチュエーターに三又で分けてつないだのでいいのでしょうか？
B純正のウエストゲート・プリコントロールのソレノイドバルブは、コネクタを２つとも外す方法と、ソレノイドバルブからアクチュエーターにつながっている２本の配管をメクラをする方法とどちらがいいのでしょうか？
C純正ホース内のオリフィスは必要はあるのでしょうか？ 取り付け方法が間違っていたり、上記以外の取り付け方法がある場合にも教えてください分かりにくい点があるかも知れませんが、どなたか教えてください。よろしくお願いします。
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