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Contributor ＦＤＦＤ 日時 2004 年 10 月 10 日 19:44:33: Remote-host:asf-cable.c-able.ne.jp/218.223.192.34
回答先: Re: ブーコン取り付け方法について Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 10 日 15:29:06:
: ナイトスポーツ中村です。
: こんにちは。 : : 車はＦＤのU型でノーマルタービンなんですが、ブリッツのデュアルＳＢＣを取り付けるのにメーカーの説明書ではウエストゲートのアクチュエーターにのみにつなぐように記載されていますが、ウエストゲートとターボプリコントロールの両方のアクチュエーターにつなぎたいと思っています。
: : @その場合ブーコンのソレノイドバルブのＩＮには、タービンとアクチュエーターの配管のタービン側から出ている２本の配管を三又で一本にしてつなげばいいのでしょうか？ : はい、そうです。 :
: それとも片方メクラをしてもう片方をソレノイドバルブのＩＮ側につないだのでもいいのでしょうか？
: : AソレノイドバルブのＯＵＴ側からは２つのアクチュエーターに三又で分けてつないだのでいいのでしょうか？ : はい、それでＯＫです。
: : B純正のウエストゲート・プリコントロールのソレノイドバルブは、コネクタを２つとも外す方法と、ソレノイドバルブからアクチュエーターにつながっている２本の配管をメクラをする方法とどちらがいいのでしょうか？
: コネクターは接続したままでＯＫです。
: : C純正ホース内のオリフィスは必要はあるのでしょうか？
:
: いいえ、必要ありません。
: 中村
: : 取り付け方法が間違っていたり、上記以外の取り付け方法がある場合にも教えてください分かりにくい点があるかも知れませんが、どなたか教えてください。よろしくお願いします。
早々の返答、ありがとうございます。
Bの質問で、コネクターは接続したままでいいとのことですが、ソレノイドからアクチュエーターの２本の配管はメクラをするのでしょうか？
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