Contributor ポン太 日時 2004 年 10 月 11 日 00:20:21: Remote-host:pl1129.nas927.a-nagoya.nttpc.ne.jp/61.197.22.105

回答先: Re: ブーコン取り付け方法について Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 10 日 15:29:06:

: ナイトスポーツ中村です。
: こんにちは。

: : 車はＦＤの�U型でノーマルタービンなんですが、ブリッツのデュアルＳＢＣを取り付けるのにメーカーの説明書ではウエストゲートのアクチュエーターにのみにつなぐように記載されていますが、ウエストゲートとターボプリコントロールの両方のアクチュエーターにつなぎたいと思っています。
: : �@その場合ブーコンのソレノイドバルブのＩＮには、タービンとアクチュエーターの配管のタービン側から出ている２本の配管を三又で一本にしてつなげばいいのでしょうか？

: はい、そうです。

:
: それとも片方メクラをしてもう片方をソレノイドバルブのＩＮ側につないだのでもいいのでしょうか？
: : �AソレノイドバルブのＯＵＴ側からは２つのアクチュエーターに三又で分けてつないだのでいいのでしょうか？

: はい、それでＯＫです。

: : �B純正のウエストゲート・プリコントロールのソレノイドバルブは、コネクタを２つとも外す方法と、ソレノイドバルブからアクチュエーターにつながっている２本の配管をメクラをする方法とどちらがいいのでしょうか？

: コネクターは接続したままでＯＫです。

私も近い内にブーコンの取り付けを考えています。
そこで上記の様に取り付け説明書と異なる配管をした場合に、どの様なメリット（又はデメリット）があるのでしょうか？　

既出質問でしたら　すいません。

FOLLOW UP:

• Re: 便乗質問です。 ナイトスポーツ 2004/10/11 09:04:38 (1)
  • Re: 便乗質問です。 ポン太 2004/10/12 00:38:27 (0)

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