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Contributor おじんのロータリーのり 日時 2004 年 2 月 01 日 23:30:41:
ナイトスポーツさま こんばんは。いつも参考にさせてもらってます。
以前、タイトルの件で（最近では、１月）再度ご教授願います。
先月の投函でＢＡＣのカプラーが断線気味で症状が出ていたので、解決しましたとご連絡しましたが、またもとにもどってしまいました。経過は以下です。
・半田で、繋ぎ直して仮付けしたところちゃんと冷間時１５００回転でファーストアイドルし、その後数十秒で１２００回転に落ちさらに数十秒で９００回転で落ち着きましたので、あとはベースアイドルの調整とカム落ちのタイミングを調整すればと思ったのですが、配線をを以下のように手直しして翌朝エンジンをかけるとダメでした。
カプラーの手直しは以下です。
・カプラーの中の端子を押さえているピン？の折れを細いインシュロックタイを短く切って中に噛ませて接着し、端子がずれないようにしてまた、カプラーの配線側も接着し抜けないようにしてその上から耐熱のパッキン材でカバーして固まったところで耐熱テープで保護しました。 そこで、教えてほしいのですが １．ＢＡＣの配線２本を間違えると同じような症状になりますでしょうか。
２．ＢＡＣはどこでコントロールしているのでしょうか。過去ログでＢＡＣセンサーというものがあるのを見ましたが、このセンサーはどこにあるのでしょうか。これが関係する場合がありますでしょうか。
３．いまＦＡＳを多少いじると取り合えず上昇する回転とアイドルとの差を４００回転（上が１１００回転、下が８００回転）になるのでこのままにしているのですが、ＦＡＳとアイドルスクリューの調整はどういう関係でどう調整すればよろしいのでしょうか。 わかりにくいとは思いますが、よろしくお願い致します。
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