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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : ナイトスポーツ　中村さま : : 何度も恐れ入ります。最後に（多分。。。これからは試行錯誤かあきらめるかだと思いますので。）４点アドバイスを頂ければと思います。 : : １．中古で手に入れたのＢＡＣと元ついていたものと比べるとカチカチ音の連続した音が中古のほうが元気がいいというか連続音が早い（ジ・ジ・ジに近いですが）のですが、中古のほうがヘタってないと考えていいでしょうか。 : バルブはソレノイドバルブです。もしも動作が遅いとか、音が変だとか言うことなら、バルブに老廃物などが堆積している可能性がありますが、現物を見ないで判断は出来ないですよ。 : : : ２．中古のＢＡＣにはウォーターライン用の金物？がついていましたが、構造的にはＢＡＣ本体の外側に只単に水路がくっついていて機能的にはＢＡＣ本体を冷やすか暖める機能しかないように思いますが、何か特別な役割を持っているのでしょうか。 : そのバルブは通電すると発熱し、温度が上がると抵抗値が変化してしまう為、冷却水を通しています。 : : ３．ＢＡＣ本体を横から見て（運転席側に立って）前部に六角のキサゴンレンチ用のネジがありますが、これは何か調整できるものでしょうか。 : : 初期はそれで調整していましたが、途中から廃止されました。 : : ４．ポート拡大が根本の原因だとすると；買ったショップに再度確認しましたら、エンジン組んで各部調整して（つまり初期）からだと判りました；完全にといのはムリでしょうからある程度、どこかでバランスを取る方法ってあるのでしょうか。 : それを防ぐ為にマツダはノーマルのようなポートタイミングにしたり、さまざまな対策をして、ノーマルカーの走りにしています。 : そのポートタイミングを変更するのですから、決してノーマルのようなアイドルや低速での乗りやすさは得られません。 : 中村 : ←各ショップのノウハウになるのでしたら、無視して下さい。 : : 度々すいませんが、よろしくお願い致します。 : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : こんにちは。 : : : : : : : いつもいろいろ教えて頂きありがとうございます。お礼のレス忘れてました。申し訳ありません。もう少し付き合って頂けるとありがたいです。 : : : : 取敢えず、カプラーの中古を手に入れまして配線は修理しました。ＢＡＣもついでに中古ですが正常に動いていたと思われるものを入手しまして確認している最中です。 : : : : 経過は、 : : : : １．配線を半田で繋ぎ直したらＢＡＣ本体がカチカチと連続音がでるようになりました。電磁ソレノイドだと聞いてますのでこれって、多分正常ですよね。 : : : はい、そう思います。 : : : : ２．ＢＡＣ本体を換えたら、冷間時アイドルアップするようになりました。これって、関係あるのでしょうか。一応洗浄して組み付けたのですのですが、中古のほうも元のもすごく汚れてました。ＢＡＣが付くインテーク側（丸く２穴側）も真っ黒（ブローバイのような）でしたが、時間がなくこちらは洗浄してません。 : : : はい、それも正しいと思います。 : : : : : : : ３．暖気終了後、カプラーを抜いて下記のようにアクセルを開けるとやはり同じように上がってままで暫くすると同じように下がってきます。 : : : : ４．なぜか、暖気終了後すぐは落ちるまでの時間が短く、少し走って油音も適度に上がってくると落ちるまでの時間が長くなります。 : : : : 以上のようにＢＡＣ周りではあまり変化がないような状況です。ちなみにポートはサイドポート拡大で某ショップのよりも拡大してあるようです。これは関係するでしょうか。 : : : はい、十分関係します。 : : : ポートタイミングの閉じ終わりを遅くしたり、開き初めを早くしたりすると、ある程度回転が上がった時の充填効率は上がりますが、アイドル付近での効率は純正ノーマルより悪くなります。つまりポート拡大を行えば行うほどアイドルや低回転でのパワーは下がり、燃調も薄くしなければならないでしょう。また減速時のカーバッキングや落ち込み方もラフになります。 : : : それらのデメリットを覚悟の上でポート拡大を行う必要があるのです。 : : : どれほどのポートタイミングかわかりませんが、ある程度はあきらめるしかないですね。 : : : 以前は正常だったのですか。でもタイミングが違うなら、不安定になることは覚悟した方がいいですよ。 : : : 中村

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