Contributor 白ｆｄ 日時 2004 年 10 月 28 日 10:42:44: Remote-host:yahoobb220027112170.bbtec.net/220.27.112.170

回答先: Re: ダウンサスの選択 Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 28 日 10:04:12:

中村様、ご返信有り難うございます。

ショックの件ですが、現在、固定式のショックを装備していまして、乗り心地の問題から、調整式を新たに購入しました。そこで、取替え時に、SPも交換してみようかと思っています。

また、現在の状態（固定式ショック、F8ｋ、R7ｋ）でサーキットを走った時は、立ち上がりがオーバーで、コーナーリング中はアンダーでした。（突っ込みすぎかもしれません）

E社、フロント6.5ｋ、R社、リア7ｋの組み合わせだと、現在より、フロントが10ｍｍ程高くなると思います。
お手数ですが、ご指導のほど、宜しくお願いします。

: ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。

: : こんばんは！いつもありがたいご指導有り難うございます。

: : 今、FD用の２社のダウンサスを持っています。
: : R社の　フロント8K　リア7ｋと
: : E社の　フロント6.5K　リア4.9ｋ　です。

: : 以前、中村様が
: : （FDは特殊な車でリアのレートが高い方がオーバーステアを抑制して乗りやすくなる）
: : と仰っていたのをこのBBSで見ました。

: : そこで、E社のフロント6.5Kと、R社のリア7Kという組み合わせは、どう思われますか？
: : また、その場合、フロントの車高が少し高くなりますが、その場合、どのような挙動になるのでしょうか？
: : ショックは減衰調整式なので、ある程度のセッティングは可能です。

: でしたら、リアーの減衰力を上げて、コーナリング特性がどうなるか確認を先にしたほうが良いですよ。
: それでロールオーバーが減少するようなら、ＳＰで剛性を上げてください。
: 車高はどれぐらい違いができるのでしょうか？
: 車高の差でコーナリング特性も変わります。

: 中村

:
: : 初心者質問ですが、ご教授の程宜しくお願いします。

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