Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 01 日 10:24:30: Remote-host:p4246-ipbf507marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.128.246

回答先: FCのクラッチ Contributor カロ 日時 2004 年 10 月 31 日 22:51:55:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: こんばんわ。いつも参考にさせてもらっています。
: FCのクラッチに起きている症状についてアドバイス頂きたく、書き込みさせてもらいました。

: 一つ目の症状は、冷間時と温間時でクラッチペダルの踏む力に差がある事です。
: 具体的に踏み込む力を数字で表して言うと、
: 冷間時の踏む力が踏み初めから踏み切るまでを「１０」だとすると、温間時は踏み始めから２センチぐらいが「３」で(踏み始めがスッっと軽くなって)、そこから踏み切るまでが「１０」のような感じになるのです。

: もうひとつの症状が、変速時のクラッチのミートポイントにばらつきがある事です。
: 停車状態から１→２と変速していく時などに、１速を長い時間キープした時よりも１速からすぐに２速につないだときの方がミートポイントが奥に変わってしまいます。
: 何速の時でも関係なく起き、クラッチを切る間隔が短い時ほど奥側にいってしまいます。
: エンジンの回転数なんかも関係はないと思います。

: この症状って、MT車の正常な状態なのでしょうか？
: また、問題があるとしたらどの辺りが怪しいポイントなんでしょうか？？
: 関係あるかどうかわかりませんが、レリーズベアリングがヘタっているような事を言われた事はあります。
: 文字に置き換えにくくて、わかりづらいかと思いますがアドバイスお願いします。

クラッチの油圧系統にエアーがかんでいると思います。エアー抜きを行ってください。
中村

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