Contributor カロ 日時 2004 年 11 月 01 日 23:15:08: Remote-host:242227078203user.quolia.com/203.78.227.242

回答先: Re: FCのクラッチ Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 01 日 10:24:30:

: ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。

: : こんばんわ。いつも参考にさせてもらっています。
: : FCのクラッチに起きている症状についてアドバイス頂きたく、書き込みさせてもらいました。

: : 一つ目の症状は、冷間時と温間時でクラッチペダルの踏む力に差がある事です。
: : 具体的に踏み込む力を数字で表して言うと、
: : 冷間時の踏む力が踏み初めから踏み切るまでを「１０」だとすると、温間時は踏み始めから２センチぐらいが「３」で(踏み始めがスッっと軽くなって)、そこから踏み切るまでが「１０」のような感じになるのです。

: : もうひとつの症状が、変速時のクラッチのミートポイントにばらつきがある事です。
: : 停車状態から１→２と変速していく時などに、１速を長い時間キープした時よりも１速からすぐに２速につないだときの方がミートポイントが奥に変わってしまいます。
: : 何速の時でも関係なく起き、クラッチを切る間隔が短い時ほど奥側にいってしまいます。
: : エンジンの回転数なんかも関係はないと思います。

: : この症状って、MT車の正常な状態なのでしょうか？
: : また、問題があるとしたらどの辺りが怪しいポイントなんでしょうか？？
: : 関係あるかどうかわかりませんが、レリーズベアリングがヘタっているような事を言われた事はあります。
: : 文字に置き換えにくくて、わかりづらいかと思いますがアドバイスお願いします。

: クラッチの油圧系統にエアーがかんでいると思います。エアー抜きを行ってください。
: 中村

早速のアドバイスありがとうございます。
近いうちにやってみようと思うのですが、エア抜きの方法がイマイチよくわかりません・・・。
エア抜き作業自体は簡単にできるものですか？

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