[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]
Contributor カロ 日時 2004 年 10 月 31 日 22:51:55: Remote-host:242227078203user.quolia.com/203.78.227.242
こんばんわ。いつも参考にさせてもらっています。
FCのクラッチに起きている症状についてアドバイス頂きたく、書き込みさせてもらいました。 一つ目の症状は、冷間時と温間時でクラッチペダルの踏む力に差がある事です。
具体的に踏み込む力を数字で表して言うと、
冷間時の踏む力が踏み初めから踏み切るまでを「１０」だとすると、温間時は踏み始めから２センチぐらいが「３」で(踏み始めがスッっと軽くなって)、そこから踏み切るまでが「１０」のような感じになるのです。 もうひとつの症状が、変速時のクラッチのミートポイントにばらつきがある事です。
停車状態から１→２と変速していく時などに、１速を長い時間キープした時よりも１速からすぐに２速につないだときの方がミートポイントが奥に変わってしまいます。
何速の時でも関係なく起き、クラッチを切る間隔が短い時ほど奥側にいってしまいます。
エンジンの回転数なんかも関係はないと思います。 この症状って、MT車の正常な状態なのでしょうか？
また、問題があるとしたらどの辺りが怪しいポイントなんでしょうか？？
関係あるかどうかわかりませんが、レリーズベアリングがヘタっているような事を言われた事はあります。
文字に置き換えにくくて、わかりづらいかと思いますがアドバイスお願いします。
FOLLOW UP:
CONTRIBUTE
|