Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 2 月 26 日 14:18:43:

回答先: Re: どうしてですか？（アイドリング） Contributor ヒロ 日時 2004 年 2 月 26 日 12:42:01:

: ヒロです。お返事ありがとうございます。

: : ナイトスポーツ中村です。
: : おはようございます。

: : : ナイトさま、ヒロです。

: : : たびたびすみません。
: : : このような状況はなぜ起こるのですか？（再確認させてください）

: : : �@　４・５０００回転の走行後は比較的、安定したアイドリング
: : : なのですが、２０００回転くらいで連続走行するとアイドリングが安定
: : : しない。

: : : �A　ファンが作動すると同時にアイドリングが低下する。

: : : 特に�@が理解できません。低速回転でカブってしまうとすると
: : : ＦＤは普通に街乗りできない車なのでしょうか？朝の渋滞では
: : : カブりっぱなしなのでしょうか？

: : : どれくらいエンジンを回し、どんなことに気をつければ安定した
: : : アイドリングが得られるのでしょうか？

: : : プラグの熱価はリーディング７、トレーディング９です。
: : : 外して確認はしておりませんが、すでにカブりやすい状態に
: : : なっているのでしょうか？

: : : 教えてください。。。

: : プラグは消耗しますから、必ず確認してくださいね。
: : プラグやその他の問題が無いのにかぶりやすい時は、エンジンのコンプレッションの低下も考えられます。出来たらコンプレッションも測定してくださいね。
: : 正常なＦＤでしたら、おっしゃるような走行でも問題ないですよ。
: : 中村

:
: すみません。。。コンプレッションの測定はどのように行うのですか？（コンプレッションって何ですか？）
: お忙しいところすみません。教えてください。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

コンプレッションとはエンジンの圧縮のことです。測定するには専用のテスターが必要ですから、ディーラーで点検してもらうと良いですよ。
中村

FOLLOW UP:

• Re: どうしてですか？（アイドリング） ヒロ 2004/2/27 12:40:14 (5)
  • Re: どうしてですか？（アイドリング） ナイト　金井 2004/2/27 19:07:07 (4)
    • Re: どうしてですか？（アイドリング） ヒロ 2004/2/27 23:26:18 (3)
      • Re: どうしてですか？（アイドリング） ナイト　金井 2004/2/28 15:45:02 (2)
        • Re: どうしてですか？（アイドリング） ヒロ 2004/2/29 21:38:05 (0)
        • Re: どうしてですか？（アイドリング） ヒロ 2004/2/29 20:30:26 (0)

CONTRIBUTE