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: ヒロです。 : わかりましたぁ！ありがとうございます。 : ところで、金井さん。今日、ＦＤに乗っていて以下の状況であることがわかりました。 : ファーストアイドルが完了（時間にして１５分くらい）し、しばらくはアイドリングが : 安定しています。この時期 : だけだと思いますが、エンジン始動時からヒータースイッチを入れっぱなしにしておいてから温風が : 出てくる頃（２０分以上経過）に急にアイドリング : が不安定になる感じがします。 : つまり、感覚ですがエンジンがすみずみまで温まるとアイドリングが不調になるような気がします。 : また、ちょっと高回転で巡航（３００ｍ位）すると安定したアイドリングに戻ります。 : やはり、カブりなのかな。。。 : プラグレンチがなくてプラグの確認ができないのでなんとも言えないのですが金井さん : としてこの状況はどう思われますか？ : : : : : : ヒロです。お返事ありがとうございます。 : : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : : : おはようございます。 : : : : : : : ナイトさま、ヒロです。 : : : : : : : たびたびすみません。 : : : : : : : このような状況はなぜ起こるのですか？（再確認させてください） : : : : : : : �@　４・５０００回転の走行後は比較的、安定したアイドリング : : : : : : : なのですが、２０００回転くらいで連続走行するとアイドリングが安定 : : : : : : : しない。 : : : : : : : �A　ファンが作動すると同時にアイドリングが低下する。 : : : : : : : 特に�@が理解できません。低速回転でカブってしまうとすると : : : : : : : ＦＤは普通に街乗りできない車なのでしょうか？朝の渋滞では : : : : : : : カブりっぱなしなのでしょうか？ : : : : : : : どれくらいエンジンを回し、どんなことに気をつければ安定した : : : : : : : アイドリングが得られるのでしょうか？ : : : : : : : プラグの熱価はリーディング７、トレーディング９です。 : : : : : : : 外して確認はしておりませんが、すでにカブりやすい状態に : : : : : : : なっているのでしょうか？ : : : : : : : 教えてください。。。 : : : : : : プラグは消耗しますから、必ず確認してくださいね。 : : : : : : プラグやその他の問題が無いのにかぶりやすい時は、エンジンのコンプレッションの低下も考えられます。出来たらコンプレッションも測定してくださいね。 : : : : : : 正常なＦＤでしたら、おっしゃるような走行でも問題ないですよ。 : : : : : : 中村 : : : : : : : : : : すみません。。。コンプレッションの測定はどのように行うのですか？（コンプレッションって何ですか？） : : : : : お忙しいところすみません。教えてください。 : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんにちは。 : : : : コンプレッションとはエンジンの圧縮のことです。測定するには専用のテスターが必要ですから、ディーラーで点検してもらうと良いですよ。 : : : : 中村 : : : ヒロです。こんにちは。 : : : わかりました。ちなみに御社でもできるのですか？ちょっと遠いのですが行けたら行ってみようと : : : 思っています。 : : : あっ！突然お伺いしても無理ですよね？予約は必要ですか？ : : こんにちは。 : : ナイトスポーツ　金井です。 : : お世話になります。 : : はい。弊社でも可能ですよ。 : : コンプレッションチェックは￥４，５００です。 : : お電話かメールにてご予約下さい。 : : 私金井あてでかまいません。 : : ご連絡お待ちしております。 : : 金井

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