Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 1 月 23 日 09:38:25:

回答先: アイドリングおよび、エンジンブレーキ時のエンジン動作について質問です。 Contributor FCもうすぐ1年 日時 2004 年 1 月 23 日 01:12:15:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: 117,000キロを迎えようというご老体なFCに乗っています。
: 12月の後半から、3速3千回転くらいからのエンブレで
: 「ぼんぼん」とマフラーから音がするようになりまして
: 音と同時に、妙なマイナスG（急なエンブレみたいな）を体感しました。
: また、アイドリング時も同様に700回転から500回転くらいまで落ち込む瞬間が
: 周期的にやってきたりと…。

: プラグがかぶったときと症状が似ているのと
: 実際プラグ劣化もあり得る距離を走っていたので
: ディーラーにて他の気になる部位と一緒に
: 総メンテナンスをお願いしました。

: 実際ディーラーの方からも
: 「プラグは交換時期でした。」と聞きまして
: これにて解決かと思ったのですが
: 今日乗っているときにも
: 同様な現象が現れるようになってきました…。

: メンテナンスで行った項目で、エンジンに関わりそうなものは
: エンジンオイル交換・プラグ交換・ベルト交換・クーラント交換です。
: その他、アイドリング調整などです。

: さて、質問なんですが。
: 上記の、ボンボンという音を伴うエンジンブレーキや
: アイドリング不調の症状の原因は
: プラグかぶりと睨んで当たっていますでしょうか？
: また、アイドリング調整・プラグ交換をしているにも関わらず
: この現象が起こる、他の原因は考えられるでしょうか？
: もしくは、プラグのかぶりの予想が当たっていたとして
: かぶりやすくなる原因などは、何か考えられますでしょうか？

: 素人考えで予想しているのは
: スロットルポジションセンサーなんですが
: これが悪さをして、上記のような症状は起こりえますでしょうか？
: ちなみに、そのスロポジについても、ディーラーの方から
: 「まだ一応調整できましたよ」とは言われました。
: この、「一応」ってのが気になるところでもありますが（笑

はい、文章から考えられるのは、スロポジやダッシュポットの調整によるカーバッキングです。
ガクガクしながら、アフターファイヤーの軽いものが連続しますか。

調整したと言われると、返す言葉がありませんが、文章からはそのように思われます。

中村

: さて、長文化してしまいお邪魔をしてしまいますが
: どなたか意見をいただければ幸いです。
: よろしくお願いします。

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• さっそくのお返事ありがとうございます． FCもうすぐ1年 2004/1/23 14:41:46 (9)
  • Re: さっそくのお返事ありがとうございます． Ａｓｐｅｃ 2004/1/23 18:24:26 (8)
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            • ありがとうございました。 Aspec 2004/1/25 13:16:14 (0)
        • あぁ　Σ(´Д｀lll) FCもうすぐ1年 2004/1/23 23:55:50 (2)
          • すんません。 Ａｓｐｅｃ 2004/1/27 23:53:26 (1)
            • わざわざありがとうございます。 FCもうすぐ1年 2004/1/28 22:39:41 (0)

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