Re: パワステキャンセル、究極

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Contributor マツダマン 日時 2002 年 11 月 03 日 23:51:06:

回答先: Re: パワステキャンセル。 Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 03 日 16:18:48:

: : : ナイトスポーツ中村です。
: : : こんにちは

: : : : おはよう、ございます。初めて書き込まさせていただきます。
: : : : 早速質問なんですが、以前乗っていた車がパワステがついていなく、今のFCのパワステに慣れないもので、パワステを効かなくしたいんですが、パワステレスにするには、やっぱし全部取り外しなんらかの処置をしなければならないのでしょうか？まだ軽量化とかそんなレベルにないんで、ただキャンセルしたいだけなんです。ちょっと聞いた話では、パワステのベルトを外すだけでキャンセルできると聞いたんですが、それだけで大丈夫なのでしょうか？教えてくださいお願いします。

: : : たしかにベルトを外せばキャンセルになりますが、アシスト機器が本来の動きを規制して、かえって何も無い状態より重くなります。ですから、パワス手無しにするには、やはりポンプを削除し、配管の処理をしないと無理ですよ。

: : : ためしにベルトを外してみるのはかまいません。参考にして下さい。
: : : 中村

: : 早速のお返事ありがとうございます。過去のレス色々読んでみたんですがいまいち、パワステの外した後の配管の処置がよくわからないんですが、どのようにしたらいいのですか？

: ナイトスポーツ中村です。
: こんにちは

: ポンプを外し、圧力配管を削除したら、ギアーＢＯＸからオイルが漏れないように栓をします。弊社で行う場合なら、パイプを外した部分にＰＴタップを立てて、ＰＴの栓をします。ラックギアー部分には作動室がありますから、それは左右を連結し、圧力がかからないようにします。ですから一度加工をすると元に戻りません。まずはベルトレスで確認する事をお奨めします。
: 中村

マツダマンです。

極論ですか、競技車では良く？行われていますが
ギアＢＯＸ内にパワステはバルブがあって、そこには”トーションバー”があります。
作動を潤滑にする為に付いていますが、重ステには不要でしょう、分解して溶接なりしてロックすると舵感がアップします。

究極な感がありますので、参考まで。

マツダマンでした。


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