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: : : : おはようございます、じゅんこです。早速パワステポンプ取り外してみました。そこで、また質問なんですが、ポンプを取り外した時、コネクターを取り外しそして、プレッシャーがかかってる様な頑丈そうなパイプと、パワステＯＬＩのタンクから出ている細いホースを取り外しました。この２つのラインをたどると、つながってる様なんですが、これを連結すればいいのですが？　わかりにくい説明ですみませんが、おねがいします。m(__)m : : : 亀仙人です、こんばんは : : : 気になって来て見れば、あぁ〜っ！おじさんは取りこぼしてますねぇ〜 : : : では少しばかり代役で、以前の内容から中村さんの言われてる事を解読すると、まずステアリングシャフト根元にポンプへ往復２本のパイプが有りますね、あとラックへこれまた往復２本だったと思いますが : : : そこのパイプを総て撤去しステアリング根元の穴を総て塞ぎます、それからラックの方へ行ってた２本の穴がラックに残りますね、その２つの穴をホースで連結してあげなさいという事だと思います : : : その２つの穴の所にそれぞれ部屋が有ってその中にオイルが入っているのですがその油量を変化させてパワーアシストを行っています、その為逆も有りますよねその部屋のオイルが行き来し難くなればステアが重くなるという事最大効果を狙った軽量化と抵抗除去で仰ってのでしょう : : : ＰＳ：ところでじゅんこさんってＨＮですが女性でしょうか？だとしたらそれらの作業を出来るって凄いですね : : : 亀代役仙人 : : こんにちは、じゅんこです。 : : 亀仙人さん、ありがとうございました。今まであやふやだった、パワステの構造が見えてきました。また、週末その通りに、ラインつないでみる事にします。 : : ＰＳ：　私は、名前の通り女です。まぁ〜技術系の学校に通ってるんで、このくらいの作業だったら出来るんですよ。でも、未知な部分なんでね分解しても大丈夫なのか、どうなのかドキドキしながら作業してます。 : : ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : えー、取りこぼし、すみませんでした。 : がんばってくださいね。 : 中村

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