Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 22 日 10:39:11: Remote-host:p4062-ipbf706marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/222.148.31.62

回答先: FD純正タービンの互換性 Contributor maru 日時 2004 年 11 月 22 日 08:28:29:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: 以前ブーストが０．６ｋしか上がらない件でご相談させて頂いた者です。
: 色々調べた結果、タービンの排気側の羽がプライマリー、セカンダリー共に欠けていたため、２型オートマ車のタービンにASSY交換（アクチュエーターごと）したのですが、なにか不具合がでることはありますでしょうか？当方は平成９年式の４型FDです。

タービン本体は問題ないですよ。ただし、タービンからアクチュエーターへのホースは、必ずオリフィスの入っている２型の純正ホースを使ってくださいね。

: また、今回パワーFCを導入したのですが、ブースト管理をEVCで行っていた時と比べるとブーストの立ち上がりが遅いのです（５０００回転位までは０．６ｋ程度でそこから０．９まで上がります）これは純正ソレノイドを使用するパワーFCでは仕方の無い事なのでしょうか？

オリフィスをまず確認してください。
中村

: お忙しい中恐れ入りますが、ご教授頂けると幸いです。
: 宜しくお願いいたします。

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