Contributor 黒ＦＤ初心者です 日時 2004 年 9 月 17 日 09:06:19:

回答先: Re: ブーストのたれ Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 9 月 16 日 12:46:14:

なるほど！風量が足らなくなってしますのですか。
大変分りやすくご説明いただきありがとうございます。
ということは、風量が足らずに設定ブーストに達しないとしますと、設定ブーストまで上げようとするために、タービンは過回転になってしまうのでしょうか？
ブーストがたれる状態はタービンにとってよろしくないのでしょうか？

: ナイトスポーツ中村です。
: こんにちは。

: : 最近ＦＤを購入いたしました。初心者なのですが、疑問に思うことがありまして、教えていただけるとありがたく思います、よろしくお願いいたします。
: : 雑誌や、ＢＢＳを読みますと、よく「ブーストがたれる」という言葉が出るのですが、
: : それはどのような状況なのでしょうか？
: : 「高回転でたれる」ということは、高回転でブーストが上がらないことなのでしょうか？
: : どうして、いちど上がったブーストが高回転で下がるのでしょう？
: : よく出てくる言葉なので、気になってしまいます。

:
: タービンはコンプレッサーホイールで空気を圧縮してエンジンに過給する部品ですね。
: それではタービンを回せば回すほどエアーを圧縮するかというと、そうではありません。ブレードの大きさや形状によって、ブレード回転あたりで効率のよいところや、効率が悪くなるところも出てきます。

: エンジンに対して小さなタービンでは、高回転になると送り出せる風量が減ってしまい、エンジンの需要に追いつかなくなります。そうなると徐々にブースト圧も下がりますね。この状態を垂れたといいます。
: このような場合は、タービンを大きくすると、最大風量が増えますから、高回転のブースト圧の垂れも改善されます。

: 参考にしてください。
: 中村

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