Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 9 月 16 日 12:46:14:

回答先: ブーストのたれ Contributor 黒ＦＤ初心者です 日時 2004 年 9 月 16 日 12:23:47:

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

: 最近ＦＤを購入いたしました。初心者なのですが、疑問に思うことがありまして、教えていただけるとありがたく思います、よろしくお願いいたします。
: 雑誌や、ＢＢＳを読みますと、よく「ブーストがたれる」という言葉が出るのですが、
: それはどのような状況なのでしょうか？
: 「高回転でたれる」ということは、高回転でブーストが上がらないことなのでしょうか？
: どうして、いちど上がったブーストが高回転で下がるのでしょう？
: よく出てくる言葉なので、気になってしまいます。

タービンはコンプレッサーホイールで空気を圧縮してエンジンに過給する部品ですね。
それではタービンを回せば回すほどエアーを圧縮するかというと、そうではありません。ブレードの大きさや形状によって、ブレード回転あたりで効率のよいところや、効率が悪くなるところも出てきます。

エンジンに対して小さなタービンでは、高回転になると送り出せる風量が減ってしまい、エンジンの需要に追いつかなくなります。そうなると徐々にブースト圧も下がりますね。この状態を垂れたといいます。
このような場合は、タービンを大きくすると、最大風量が増えますから、高回転のブースト圧の垂れも改善されます。

参考にしてください。
中村

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