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: 重ねてご回答ありがとうございます : タービンの寿命が心配でしたが納得いたしました : ありがとうございます。 : : : ナイトスポーツ中村です。 : : こんにちは。 : : : なるほど！風量が足らなくなってしますのですか。 : : : 大変分りやすくご説明いただきありがとうございます。 : : : ということは、風量が足らずに設定ブーストに達しないとしますと、設定ブーストまで上げようとするために、タービンは過回転になってしまうのでしょうか？ : : : ブーストがたれる状態はタービンにとってよろしくないのでしょうか？ : : 過回転とは言い切れません。それ以上にエンジンが大きいとか、コンプレッサーホイールが小さいとか考えられます。 : : 実際にＦＣやＦＤで純正タービンを使用していて、ブースト圧は高回転で垂れてきますね。でもその状態を使っていても寿命が短くなることは無いですよ。 : : むしろ高いブースト圧を使うほうが、スラストベアリングの磨耗やブレードの破損などのトラブルが発生します。 : : あまり気にしないでください。 : : 中村 : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんにちは。 : : : : : 最近ＦＤを購入いたしました。初心者なのですが、疑問に思うことがありまして、教えていただけるとありがたく思います、よろしくお願いいたします。 : : : : : 雑誌や、ＢＢＳを読みますと、よく「ブーストがたれる」という言葉が出るのですが、 : : : : : それはどのような状況なのでしょうか？ : : : : : 「高回転でたれる」ということは、高回転でブーストが上がらないことなのでしょうか？ : : : : : どうして、いちど上がったブーストが高回転で下がるのでしょう？ : : : : : よく出てくる言葉なので、気になってしまいます。 : : : : : : : : タービンはコンプレッサーホイールで空気を圧縮してエンジンに過給する部品ですね。 : : : : それではタービンを回せば回すほどエアーを圧縮するかというと、そうではありません。ブレードの大きさや形状によって、ブレード回転あたりで効率のよいところや、効率が悪くなるところも出てきます。 : : : : エンジンに対して小さなタービンでは、高回転になると送り出せる風量が減ってしまい、エンジンの需要に追いつかなくなります。そうなると徐々にブースト圧も下がりますね。この状態を垂れたといいます。 : : : : このような場合は、タービンを大きくすると、最大風量が増えますから、高回転のブースト圧の垂れも改善されます。 : : : : 参考にしてください。 : : : : 中村

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