Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 9 月 13 日 09:33:31:

回答先: CDI導入について Contributor ペーパー脱出大作戦 日時 2004 年 9 月 13 日 04:10:00:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: FCのH2年に乗っています。
: 現在、レーシングプラグと社外プラグコードを使用しています。

: 過去ログを読ませていただきましたところ、
: レーシングプラグと社外プラグコードではノッキングを誘発してしまうので、
: 両方とも純正に戻すか、ＣＤＩを装着したほうが良いとのことでした。
: ＣＤＩの導入はメリットが大きいようなので、導入を検討しているのですが、
: ひとつ疑問がありますのでお答えいただけたら幸いです。

: 過去ログでは費用効率の面からＣＤＩはＬ側のみをお勧めしているとのことですが、
: その際はＴ側のみ純正プラグ＋純正コードを装着しなければ、やはりノッキングの原因となってしまうのでしょうか？

必ず起こるわけではありませんが、誘導放電のシステムには純正コードをお奨めします。
純正コードはコストも低いですから、気軽に交換できるでしょう。

: 予算の都合もあり、片方でよいのならＣＤＩ、両方必要ならいったん純正品に交換しようと考えております。
: ご返答くださいますよう、宜しくお願いいたします。

: また、質問の内容はまったく変わってしまうのですが、
: 購入については、近所のジェームスに取り寄せして頂こうと思っているのですが、
: カタログも同時にお願いしても宜しいでしょうか。
: 同時にお願いすれば送料がかからないかな？というだけなのですが…（^^;)

はい、大丈夫です。
よろしくお願いします。
中村

: 以上です。長文、失礼いたしました。

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