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: : こんにちわ。 : : ほぼ同じ私の４．３（∞）と友人の４．１のＧＴ−Ｒ（両方ともノーマルタービンノーマルブースト）にサーキットで乗り比べた時の感想です。 : : 加速の違いは明らかに体感できました。 : : ４．３の方がシフトアップ時の加速のもたつきと、高回転での重さが少ないですね。 : : ファイナルのみの変更なので繋がりの回転数は同じですが、低速寄りになることでそう感じるんだと思います。 : : ４．３の方が、全体的に車が軽い印象を受けました。 : : 最大のデメリットとしては、高速巡航が燃費の面で多少つらくなると思います（＾＾； : : 参考になれば幸いです。 : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : おはようございます。 : : : : いつも楽しく勉強させていただいています。 : : : : 当方、平成３年式GT-Rに乗っています。 : : : : 今後、加速性能を重視し、ファイナルをアンフィニの4.3のものに変更したいと考えています。 : : : : そこで質問なのですが、現在でも新品パーツは入手可能でしょうか？ : : : はい、入手できますよ。 : : : : : : : 入手不可の場合、FD用の純正部品で流用可能なパーツはあるのでしょうか？ : : : : また工賃は一般的にどの程度でしょうか？ : : : デフの車体から脱着も含めて４０，０００円です。 : : : : : : : それから、効果といいますか、フィーリングはどの程度変わるものなのでしょうか？（主観なので感じ方に個人差はあると思いますが・・・） : : : これは難しいですね。皆さんのご意見をお待ちします。 : : : 中村 : : : : : : : 費用対効果で検討したいと思っています。 : : : : どなたか実践された方がおみえになれば、教えて下さい。 : : : : 宜しくお願いします。 : : ありがとうございました。 : 大変参考になりました。 : 再検討してみます。

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