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: : : こんにちわ。 : : : ほぼ同じ私の４．３（∞）と友人の４．１のＧＴ−Ｒ（両方ともノーマルタービンノーマルブースト）にサーキットで乗り比べた時の感想です。 : : : 加速の違いは明らかに体感できました。 : : : ４．３の方がシフトアップ時の加速のもたつきと、高回転での重さが少ないですね。 : : : ファイナルのみの変更なので繋がりの回転数は同じですが、低速寄りになることでそう感じるんだと思います。 : : : ４．３の方が、全体的に車が軽い印象を受けました。 : : : 最大のデメリットとしては、高速巡航が燃費の面で多少つらくなると思います（＾＾； : : : 参考になれば幸いです。 : : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : おはようございます。 : : : : : いつも楽しく勉強させていただいています。 : : : : : 当方、平成３年式GT-Rに乗っています。 : : : : : 今後、加速性能を重視し、ファイナルをアンフィニの4.3のものに変更したいと考えています。 : : : : : そこで質問なのですが、現在でも新品パーツは入手可能でしょうか？ : : : : はい、入手できますよ。 : : : : : : : : : 入手不可の場合、FD用の純正部品で流用可能なパーツはあるのでしょうか？ : : : : : また工賃は一般的にどの程度でしょうか？ : : : : デフの車体から脱着も含めて４０，０００円です。 : : : : : : : : : それから、効果といいますか、フィーリングはどの程度変わるものなのでしょうか？（主観なので感じ方に個人差はあると思いますが・・・） : : : : これは難しいですね。皆さんのご意見をお待ちします。 : : : : 中村 : : : : : : : : : 費用対効果で検討したいと思っています。 : : : : : どなたか実践された方がおみえになれば、教えて下さい。 : : : : : 宜しくお願いします。 : : : : ありがとうございました。 : : 大変参考になりました。 : : 再検討してみます。 : アンフィニ用ミッションと組み合わせてのご使用をお勧めします。（５速ギアが違いますので高速巡航時の燃費の問題が多分解消されます。）ＹＡＨＯＯオークションでも今見かけましたので一応お知らせまで。

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