Re: AC・ONでストール


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]

Contributor FD中期 日時 2004 年 7 月 20 日 01:38:37:

回答先: AC・ONでストール Contributor かばお 日時 2004 年 7 月 20 日 01:29:32:

: お久しぶりです。先日はキャッチタンクの取り付け方法をTELにて大変丁寧に
: 教えていただき、有難うございました。

: さて、タイトルの件なんですがACを使っての走行中減速しクラッチを切ると
: ほとんどの確率で、エンストしてしまいます。
: 私なりに、クラッチスイッチ・プラグ・プラグコードの各抵抗、導通・アイドル調整・
: 各コイルの1次、2次抵抗を点検しましたが、異常なしでした。

: さらに、この症状が出る前までの負圧が440あったのに対し現在390−400程度になり、
: 3速以上の正圧領域で振動が発生します。加速の若干鈍いような気がします。

: 以前、L側コイルの時のパンクのときに、ナイトサンにTELして教えていただいた
: 話によると、無電圧時コイルの抵抗値は基準値でも、いざ通電(使用時)のとき
: お仕事をしない場合が有るとのことで、前回、T側はそのままにしていたので、
: こんどは、T側がクサイと思うのですが・・・
: この場合、ナニか決定的な調べる方法とは、有るのでしょうか?

: それとも、もっと別な個所の可能性はありますか?

: クルマはFD1型、ノーマルEG・タービンのブーストUP仕用です
: よろしくお願いします。

こんばんは。
A/CをONにした時にアイドリングの回転数はどのくらいになりますか?やや高目に調整したらエンストは改善されませんか?
後、負圧が下がったとありますが、エアコンONとOFFで負圧はそれくらい下がるはずですが、どうでしょうか?以前と同じ条件で負圧が下がるのですか?


FOLLOW UP:



CONTRIBUTE

NAME:
E-mail:
TITLE:

MESSAGE


ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。(任意)

あなたのホームページ URL:
あなたのホームページの題名:


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]