Re: エンジンブロー　カーボンロック防止法

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Contributor 謎人 日時 2004 年 7 月 06 日 12:35:01:

回答先: エンジンブロー　カーボンロック防止法 Contributor ＦＤ売却悩み中 日時 2004 年 7 月 06 日 10:00:24:

ハイオクガソリンは車に入れて一ヶ月以上経つと、オクタン価がレギュラーガソリン程度まで落ち込むと聞いています。（実際に自分で測定したわけではありませんが）
なので長期保存後の全開走行は、一度ガソリンが入れ替わってからの方がいいかも知れませんね。

エンジンオイルは空気に触れることで酸化し、少しづつ劣化していきます。なので自動車メーカーでも「何キロまたは何ヶ月」といった交換時期を指定しています。走行距離が少なくても定期交換をオススメします。


: いつも楽しく読ませてもらってます。

: 燃料ポンプが壊れて燃調が狂うとか、
: 点火系（おもにプラグ）が寿命になるとかしなければ、
: 普通に街乗りしてればエンジンブローしないことは分かったのですが、
: ロータリーは数日乗らないとカーボンロックが起きて
: エンジンがダメになることがありますよね。

: 現在セカンドカーとして実家にＦＤを置いているので、
: １ヶ月に１度くらいしか乗れないので、
: カーボンロック対策として、

: １．エンジンを掛けたら水温計が上がるまでエンジンは止めない。
: ２．カーボンを取るため、街乗りでも３千回転前後で走り、必ず１回は７千まで回す。
: ３．エンジンを止める時はアクセルをあおって４千回転くらいまわしてから止める。

: というようなことをやるようにしてるのですが、
: 効果あるのでしょうか？

: 長期保存するときはエンジンオイルも
: その度に交換したほうが良いのでしょうか？

: 現在リビルト後２万キロ程度のエンジンのＦＤに乗っているのですが、
: 月に１度くらいしか乗ることが出来ない自分にはＦＤを所有する資格がないのか、
: それなら売却しようか悩み中です。

: ロータリーエンジンの長期保管に詳しい方、
: ご教授よろしくお願いします。



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