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Contributor FC研究家 日時 2004 年 5 月 09 日 19:30:07:
こんにちは、いつも勉強させてもらっています。
G/Wにプライベートでエンジン乗せ換えを行ったのですが、同時に交換したクラッチが切れなくて困っています。
マスターのエア抜きも何度かやっていますが改善されません。レリーズシリンダーも伸びていることを確認しています。
考えられる理由としてはカウンターウエイトがきちんと奥まで入っていないのではないかという事ですが、カウンターウェイトはエンジン側のリップシール(でいいんですかね？オレンジのやつです。)にあたる様に取り付けるのでしょうか？自分が組んだときはシールとカウンターウェイトの間に１cm位の隙間が開いていました。
車はFC3S後期で取り付けたクラッチはOSツイン、取り付けにはOS技研の専用強化レリーズベアリングを使用しました。
どなたか思いつくことありましたら何でも構いませんのでご教授願います。
宜しくお願いします。
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