Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 2 月 15 日 17:41:06:

回答先: タービン交換しかありませんか？ Contributor パンダＦＤ�T型 日時 2004 年 2 月 15 日 15:27:54:

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

: 初めて投稿させて頂きます。

: 御社にて現車セッティングされたブーストアップ仕様のＦＤ�T型を中古で購入しました。
: 車検の際に純正媒体とマフラーに戻したまま乗っていましたが、
: はじめにアイドリングが不安定になり、しばらくして
: ブーストが０．３までしか上がらなくなっていました。

: 専門のショップにて一度修理してもらったところ
: ソレノイドバルブ付近のホース抜けによるアイドリング不調は直りましたが
: ブーストかかり不良については原因が分からなかったようで
: おそらくタービン交換しかないのでは？と言われました。
: できればメタリットとマフラーを新規購入して排気効率を良くしたら
: 直らないものかと考えていますが、自信がありません。
: 普通に運転している分には全く問題もありません。

: すいませんが、どうかご教授願います。

購入されて車検で触媒などを戻す前までは正常にブースト圧はかかっていましたか？どれぐらいのブースト圧でしたか？

車検後すぐはいかがでしたか？

０．３とのことですが、３速で２０００ｒｐｍぐらいからずっと加速していくと、３０００、４０００、５０００、６０００とどんなブースト圧の変化になりますか？

すみませんが上記について詳しく教えてください。
中村

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