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: : : : : : ナイトスポーツ様、今日和。１３Ｍ-ＭＳＰ用の : : : : : : スーパーチャージャーの開発状況はどうですか？ : : : : : : 発売を心待ちしております、順調にいけば : : : : : : ４月の頭くらいの発売でしょうか？？ : : : : : : それと、地元のショップさんでこの話をした所 : : : : : : ウチで取り寄せて付けてあげるよって言ってくれました : : : : : : そういうのってＯ．Ｋですか？ : : : : : : アフターサポートとかが気になるのですが… : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんにちは。 : : : : 最初に７マガジンさんの取材で同乗していただいた時点からすると、だいぶ状況が変わってきました。 : : : : あの当時はブレードの音も出ていましたが、ブローオフバルブ（スーチャーですから、サーキュレーションバルブと言いますね）が装着されて、アクセルレスポンプが更に良くなっています。それに伴い、エアクリからの吸気音が大きい為、エアクリを囲うようなＢＯＸ（エアーグルーブですね）を装着しています。 : : : : またプーリー比も上げて、ブースト圧を０．５まで上げています。 : : : : いろいろと修正すると、どんどん良くなっていくのがわかり、何処でＯＫにするか迷うところです。 : : : : 現時点での問題点はインタークーラーの素材の決定が遅れています。テスト車両はギャレットのコアーを使っていますが、あまりにもコストが高いので、性能が同じで供給も安定してコストの低いものを物色中です。 : : : : 市販予定は僕らも４月を目指していますので、もうしばらくお時間を下さい。よろしくお願いします。 : : : : 中村 : : : : : : : : あっ！？１３Ｂを１３Ｍって書いてしまった(汗 : : : 近況を説明してくださってありがとうございます。 : : : 発売を楽しみに待ってますね　！っお金貯めないと : ナイトスポーツ中村です。 : こんばんは。 : : 今日和。ＣＢ誌の記事みました、エアクリ横の箱は : : Ｉ/Ｃだったんですね。ノーマルのＦバンパーだと : : 冷却効率がちょっと悪…　ってカンジでしょうか？ : いいえ、弊社デモ車も前のエアインレットからはエアーを取らないようにして、ノーマルと同じ条件でやっていますよ。 : : : しかしＴＲＵＳＴのターボキットは好敵手ですね : はい、あれも早いですよ。 : 中村

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