Contributor ＦＣマニア 日時 2004 年 2 月 13 日 20:07:38:

回答先: Re: FCのフロントパイプ、メタリット触媒について。 Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 2 月 13 日 08:39:16:

ナイトスポーツ　中村さま

いつも、楽しくまた勉強させてもらっています。下記のプラグコードのお話しで便乗ですいませんが、教えて頂ければありがたいです。

よくプラグには、レジスタータイプがありますがプラグコードの抵抗とプラグ自体の抵抗で考えるのでしょうか。それともプラグコード単体で考えるのでしょうか。
また、低抵抗というのは何ＫΩ以下のことを指すのでしょうか。市販もので社外品ですとレジスタープラグで約５ＫΩ、一般プラグコードで１０ＫΩ／Ｍ、その上の高価な；レーシングとかプロとか、メーカのフラグシップ的なもの？；ものだと１ＫΩ／Ｍを大体下回ってます。これですと純正以外は殆ど使えないのでしょうか。

よろしく、お願い致します。

: ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。

: : ありがとうございます。大変参考になりました。
: : ところで、
: : 「プラグとプラグコードを純正品を使用して」とのことですが、これはどういう意味なのでしょうか？
: : 今のところどちらも純正を使用していますが、コードのみウルトラ（（永井電子製）を購入済です。
: : プラグ、プラグコードを純正以外のものに交換しない方がいい、ということなのでしょうか？

: : 当方、素人なのでいろいろ質問してしまい申し訳ありません。
: : よろしければ教えて下さい。

: ＦＣやＦＤの点火は誘導放電で着火させます。したがってコードなどもある程度の内部抵抗が必要になります。純正は１Ｍあたり２０Ｋオーム程度の内部抵抗を持たせて、着火性能を保たせています。
: 内部抵抗を減らすとスパークは明るくなり、いかにも強力なスパークに見えますが、着火性能は下がり、結果的にノックが出やすくなります。

: ブースト圧を０．８以上かけて、３速以上の速度でフル加速をすると、低抵抗コードの場合は５０００ｒｐｍぐらいから上で小さなノックが聞こえ始めます。勿論ブースト圧を上げるとはっきりとしたノックになります。しかし、純正コードと純正プラグを使用していれば、ノックは１Ｋのブーストをかけても発生しません。詳しくは過去ログを見てください。
: 中村

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