Contributor 柑月 日時 2004 年 2 月 14 日 23:52:53:

回答先: Re: 便乗でプラグとプラグコードの抵抗について Contributor FCマニア 日時 2004 年 2 月 14 日 19:09:04:

　こんばんは、FC乗りの柑月です。

: 現在ブースト１．５で例に漏れず低抵抗がいいのかなってことで○○ファイアをつけてるんですが

以前、中村さんに最大ブースト圧について相談したときに教えていただいたのですが、
「1.2�s/c�uは（私の時は1.2�s/c�uはOKかという相談でした）タービンの断熱圧縮による吸気温度の上昇が大きすぎ、
大きな前置きインタークーラーやVマウントを装着しないと、実用的な吸気温度まで下げることは出来ません。」
と聞き、常用1.0�s/c�uにしました。
FCマニア様の車輌の仕様が詳しく分からないのでなんとも言えないのですが、恐らくブースト1.5�s/c�uは危険かと…。

: ノックは出ていないような。。。ひょっとして本人が気がついていないだけ？

確かに、物によってはノックが出ないコードもあるようです。
単に抵抗値だけでは決めつけられないと聞きました。
ですが、一番ノックを抑えられ、安全なのは純正のコードとのことです。
この辺の突っ込んだ話は、過去に中村さんがしていますので、興味がありましたら検索してみてください。
ちなみに、純正のコードの値段は６千円くらいらしいですよ。

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• Re: 便乗でプラグとプラグコードの抵抗について FCマニア 2004/2/15 00:39:02 (0)

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