MESSAGE
: : : ナイトスポーツ中村です。 : : : おはようございます。 : : : : こんにちは、私はH5年式１型FDに乗っています。先日エアクリーナーを交換したのですが、エアクリーナーパイプ配管にオイルが付着し、フィルター部にオイルがにじみでていました。 : : : : これはいけないと思い、これを防ぐ為、オイルャッチタンクをつけようと考えているのですが、取り付け位置としましてはオイルフィラーキャップの横付近にあるサージタンク側からでているホースに接続すればよいのでしょうか？ : : : : : : はい、配管はそれで合っています。 : : : : : : : オイルをキャッチするだけで戻しとかは必要ないのでしょうか？長くなりましたが、よろしくおねがいします。 : : : 弊社ではキャッチタンクで受けるオイルを最小限にする為に、タンクとエンジンの間にセパレーターを入れます。そしてオイルをエンジンに戻すようにしていますよ。 : : : また、キャッチタンクのガスを大気開放せず、エンジンに吸わせれば、車検も問題ないはずです。 : : : 参考にして下さい。 : : : 中村 : ナイトスポーツ中村です。 : こんにちは。 : : : ガスを大気解放せず、エンジンに吸わせるというのは、そのオイルフィラーキャップの側の、メクラをするように指示されているホースにつなげればよいのでしょうか？ : はい、タービンに吸わせるということです。 : : : というのは、ナイトさんのセパレータ&クスコさんのオイルチャッチタンクでサーキットを30分ほど走ったところ、それでもオイルキャッチタンクがあふれてしまって、サーキットを汚してしまいました。取り付けかたがおかしいのでしょうか？ : エンジンオイルの量が多く無かったですか？ : Ｆレベルではなく、３/４レベルぐらいにすると、ほとんど出なくなりますよ。 : いかがでしょうか。 : 中村 : : オイルフィラー横の下向きの出口→セパレータ→オイルチャッチタンク→大気解放です。セパレータ&キャッチタンクは付属の説明書通りの場所につけています。 : : 車はFD、5型、type RBです。よろしくお願いします。

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: