Contributor 街乗りＦＣ 日時 2004 年 1 月 17 日 18:15:59:

こんばんは。私はＦＣ後期に乗っています。

車の仕様は、吸排気、ＦＢＣＤ、大気開放ブローオフのみ
変更のブーストアップ仕様です。

昨日プラグが消耗してきた時期なので、
ＢＵＲ７ＥＱＰとＢＵＲ９ＥＱＰに交換しました。
低速トルクが体感できるほど上昇しびっくりしました。
近いうちにスロポジ調整をしようと思っています。

質問１　スロポジ調整する時はアイドリング調整もしないといけないのですか？？
　　　　暖気時アイドル回転数は正常です。（６８０〜７２０くらい）
　　　　いろいろな方のサイトを見る限りではアイドル調整したあと
　　　　スロポジ調整しないといけないのはわかるのですが、暖気時アイドリングが
　　　　正常な場合は、スロポジだけでＯＫなのですか？
　　　　それで長いマイナスドライバーとチェックランプ以外に必要なもの、
　　　　また準備はありますか？
　　　　スロポジ調整ねじはオルタ裏の思いっきりマイナスに
　　　　切ってあるねじでいいですよね？

質問２　過去ログでプラグを新品にすると負圧が上がると書いてあったのですが、
　　　　私の場合は全く変わりませんでした。
　　　　これは相当劣化したプラグからの交換ということですか？

質問３　現在暖気完了時６８０〜７２０回転で負圧が３６０〜高くて４００くらいです。
　　　　これはかなり低い数値ですか？
　　　　いろいろな方のログを見るとピンきりなもので・・。
　　　　
質問４　大体エンジンをかけて暖気時完了時３６０くらいで、
　　　　そのまましばらくアイドリングすると３８０、３９０みたいな感じで
　　　　少しずつ負圧が上がります。こういうものなのですか？

機械おんちでＲＥ初心者なため知識不足で申し訳ありません。
皆さんにとっては常識でくだらない質問かと思いますが、
なにとぞよろしくお願いいたします。

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• Re: ＦＣのプラグと負圧とスロポジ調整の疑問 ナイトスポーツ 2004/1/17 19:33:23 (6)
  • 便乗質問です FC初心者 2004/1/17 23:02:16 (2)
    • Re: 便乗質問です ナイトスポーツ 2004/1/18 08:53:14 (1)
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      • Re: もうひとつ質問です。 街乗りＦＣ 2004/1/18 10:58:39 (0)

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