Re: セカンダリーのブースト異常

[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]

Contributor フラッシュ 日時 2002 年 11 月 11 日 11:46:31:

回答先: Re: セカンダリーのブースト異常 Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 11 日 10:08:41:

: ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。

: : いつも拝見させて頂いております。
: : 教えてください。ＦＤ４型のブーストアップ仕様で、御社の４ビート仕様・フロントパイプ・メタリット・ストレートマフラー・ＥＢＳ４・御社現車合わせ・社外エアクリーナーです。プライマリーのブーストは０．９かかりますが、セカンダリーは多くても０．７程度しかかかりません。アクチュエーターのパイプに入っているオリフィスも入っており確認済みですが、他に考えられる原因は何でしょうか？宜しくお願いいたします。現在は遠方のため、持って行くことが出来ません。

: もしもセカンダリーが０．６でしたら、チャージコントロールバルブのソレノイドバルブが、ホースなどのトラブルで作動不良になっているのだと思います。ソレノイドが問題無く触媒などにトラブルがなければ、ウエストゲートソレノイドの老廃物（ブローバイガスに含まれるオイルなど）による通気の悪さから起きるトラブルです。この場合、ウエストゲートのソレノイドや途中の配管の洗浄。もしくはウエストゲートアクチュエーターとタービンの間のオリフィスを少し小さい径に変えるとわかります。オートバイ用品店でエアージェットの１３０＃ぐらいを購入し、純正品のオリフィスと交換してみると良いですよ。

: 不明な点がありましたら、遠慮無くご連絡下さい。
: 中村

すばやいご回答有り難う御座います。
チャージコントロールバルブのソレノイドバルブというのはバキューム配管図でいえばＥ（チャージコントロール）という部品でしょうか？ウエストゲートソレノイドはＨ（ウェストゲートコントロール）という部品でしょうか？
余りメカに詳しくなくてすいません。最後にですが、一番先にオリフィスを変えれば良いのでしょうか？宜しくお願いいたします。

FOLLOW UP:


CONTRIBUTE

NAME:
E-mail:
TITLE:

MESSAGE


ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ:
あなたのホームページの題名:

[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]