Re: セカンダリーのブースト異常


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Contributor フラッシュ 日時 2002 年 11 月 21 日 11:59:40:

回答先: Re: セカンダリーのブースト異常 Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 18 日 11:55:02:

: : : : : : : ナイトスポーツ中村です。
: : : : : : : おはようございます。

: : : : : : : : いつも拝見させて頂いております。
: : : : : : : : 教えてください。FD4型のブーストアップ仕様で、御社の4ビート仕様・フロントパイプ・メタリット・ストレートマフラー・EBS4・御社現車合わせ・社外エアクリーナーです。プライマリーのブーストは0.9かかりますが、セカンダリーは多くても0.7程度しかかかりません。アクチュエーターのパイプに入っているオリフィスも入っており確認済みですが、他に考えられる原因は何でしょうか?宜しくお願いいたします。現在は遠方のため、持って行くことが出来ません。

: : : : : : : もしもセカンダリーが0.6でしたら、チャージコントロールバルブのソレノイドバルブが、ホースなどのトラブルで作動不良になっているのだと思います。ソレノイドが問題無く触媒などにトラブルがなければ、ウエストゲートソレノイドの老廃物(ブローバイガスに含まれるオイルなど)による通気の悪さから起きるトラブルです。この場合、ウエストゲートのソレノイドや途中の配管の洗浄。もしくはウエストゲートアクチュエーターとタービンの間のオリフィスを少し小さい径に変えるとわかります。オートバイ用品店でエアージェットの130#ぐらいを購入し、純正品のオリフィスと交換してみると良いですよ。

: : : : : : : 不明な点がありましたら、遠慮無くご連絡下さい。
: : : : : : : 中村

: : : : : : すばやいご回答有り難う御座います。
: : : : : : チャージコントロールバルブのソレノイドバルブというのはバキューム配管図でいえばE(チャージコントロール)という部品でしょうか?ウエストゲートソレノイドはH(ウェストゲートコントロール)という部品でしょうか?
: : : : : : 余りメカに詳しくなくてすいません。最後にですが、一番先にオリフィスを変えれば良いのでしょうか?宜しくお願いいたします。

: : : : : ナイトスポーツ中村です。
: : : : : こんにちは
: : : : : 配管はそのとうりです。
: : : : : オリフィスに関しては、ソレノイドが問題無ければ試してください。
: : : : : 中村

: : : :
: : : : 素早いご回答有り難う御座います。

: : : : ソレノイドが壊れるとありますが、どのような症状があるのでしょう?簡単で結構ですので・・・・
: : : : 追加でご質問ですが、私の現在の使用で、燃料ポンプの強化の必要はございますか?

: : : ナイトスポーツ中村です。
: : : こんにちは

: : : ソレノイドは電気的な作動不良(内部抵抗を測ればわかります。)や、オイルなどの老廃物による詰まりが考えられます。

: : : ポンプの必要性は無いですよ。
: : : 中村

: :
: : こんにちは、中村様

: : 昨日、おっしゃられるところを確認しましたが、ソレノイド等に問題はありませんでした。

: : 質問ですが、エアージェットですが、どこのも売ってなくて、メインジェットは売っていますが、やはりエアージェットでなくてはならない理由があるのでしょうか?(同じ番手であれば、穴径は同じなのでしょうか?、130番で駄目な場合は125番に下げればよいのでしょうか?申し訳御座いませんが、ご回答宜しく御願い致します。

: ナイトスポーツ中村です。
: こんにちは

: いいえ、メインでもかまいませんよ。ただし、形が円筒形でホースに入れられるようでなければなりません。
: 中村


すいません。もう一つの質問にも答えて頂きたいのですが、(130番で駄目な場合は125番に下げていけばブーストは上がる傾向なるのでしょうか?)
宜しくお願いいたします。



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