Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 10 日 15:17:16:

回答先: Re: ライトチューンＦＤについて Contributor タイプＡ 日時 2002 年 11 月 10 日 12:49:38:

: : ナイトスポーツ中村です。
: : おはようございます。

: : : いつも勉強させて頂いております。
: : : 車両はスピリットＲ　タイプＡなのですが、エアクリ交換、マフラー交換しました。この状態でコンピューターを変えないとマズイとよく聞きますが、ブーストコントローラーなどでブーストを抑えるだけではエンジンブローの危険があるのでしょうか？やはりコンピューターを換えないとダメですか？ご教授下さい。よろしくお願い致します。

: : マフラー以外の触媒やフロントパイプが純正なら、純正ＣＰのままでＯＫですよ。ただし、スピードリミットをカットして、富士などで最高速のような事は控えてください。その範囲なら問題ありません。
: : 不明な点がありましたら、遠慮無くご連絡下さい。
: : 中村

: 中村様、ありがとうございます。エアクリ＆マフラー交換ノーマルコンピューターでブーストはどのくらいに設定すれば良いのでしょうか？よろしくお願い致します。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは
それでしたら、そのまま（０．８−０．９ぐらい）で大丈夫ですよ。シーケンシャルの切り替わる時に１ｋ強に一瞬なるかもしれませんが、その範囲なら大丈夫です。
しかし、オーバーシュートがひどいようだったり、もう少しブースト圧を下げたいのでしたら、ブーストコントローラーを装着してくださいね。
中村

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• Re: ライトチューンＦＤについて タイプＡ 2002/11/10 18:23:04 (0)

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