Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 07 日 15:54:38:

回答先: ノック値について Contributor 三河のFD 日時 2002 年 11 月 07 日 14:17:39:

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは

: こんにちは。いつも参考にさせて頂いてます。
: ＦＤ５型ＲＳ（走行26000�q）に乗っています。
: パワーFCのノック値について質問させて下さい。

: サーキットを走るとコマンダーのノッキング値が120以上まで上がります。
: その時、水温90℃以下、油温90℃前後、吸気温は70℃前後です。
: 街乗りでは、フル加速時でも50いくかいかないくらいです。
: ただしサーキットでは、コマンダーを見てる余裕がないので、
: いつそこまで上がってるのかは確認出来ていません。

: 仕様は、エンジン、タービンノーマル。
: パワーFCはつるしの状態でブーストのみ0.9キロに設定。（実際は1キロ弱まで上がります）
: マフラーは、触媒レスのフルストレート。インタークーラーは純正交換タイプ。
: ポンプ、インジェクター等の燃料系はノーマルです。
: エンジン、デフマウントをアルミリジットにしてあり、
: 後付のミッションリジットマウントも付けてあります。

: マウントをリジット化すると、振動を拾ってノック値が上がりやすいと
: どこかで見た気がしますが、そのせいと考えてよいのか迷っています。
: まずは、サーキットで隣に人を乗せて見てもらうべきと思いますが、
: なかなかタイミングが合わず出来ていません。
: 宜しくお願い致します。

はい、マウントをリジットにするだけでノック（ノックに近い音をノックセンサーが拾ってノックだと思っている）になるわけでは有りません。マウントが緩んでいたりして、余計な音が出る場合だけです。
普段が５０でしたら、実際のノック以外の可能性もあります。
やはり助手席にだけか乗ってもらい、確認が確かですね。
高速などまっすぐの場合が大丈夫なら、ノック以外の可能性が高いですよ。
中村

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