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: : ナイトスポーツ中村です。 : : こんにちは : : : こんにちは。いつも参考にさせて頂いてます。 : : : ＦＤ５型ＲＳ（走行26000�q）に乗っています。 : : : パワーFCのノック値について質問させて下さい。 : : : サーキットを走るとコマンダーのノッキング値が120以上まで上がります。 : : : その時、水温90℃以下、油温90℃前後、吸気温は70℃前後です。 : : : 街乗りでは、フル加速時でも50いくかいかないくらいです。 : : : ただしサーキットでは、コマンダーを見てる余裕がないので、 : : : いつそこまで上がってるのかは確認出来ていません。 : : : 仕様は、エンジン、タービンノーマル。 : : : パワーFCはつるしの状態でブーストのみ0.9キロに設定。（実際は1キロ弱まで上がります） : : : マフラーは、触媒レスのフルストレート。インタークーラーは純正交換タイプ。 : : : ポンプ、インジェクター等の燃料系はノーマルです。 : : : エンジン、デフマウントをアルミリジットにしてあり、 : : : 後付のミッションリジットマウントも付けてあります。 : : : マウントをリジット化すると、振動を拾ってノック値が上がりやすいと : : : どこかで見た気がしますが、そのせいと考えてよいのか迷っています。 : : : まずは、サーキットで隣に人を乗せて見てもらうべきと思いますが、 : : : なかなかタイミングが合わず出来ていません。 : : : 宜しくお願い致します。 : : はい、マウントをリジットにするだけでノック（ノックに近い音をノックセンサーが拾ってノックだと思っている）になるわけでは有りません。マウントが緩んでいたりして、余計な音が出る場合だけです。 : : 普段が５０でしたら、実際のノック以外の可能性もあります。 : : やはり助手席にだけか乗ってもらい、確認が確かですね。 : : 高速などまっすぐの場合が大丈夫なら、ノック以外の可能性が高いですよ。 : : 中村 : :実際、ロータリーのノッキング音を聞く機会はなかなか、無いですよね、高回転で出ちゃうと、ブローする危険があるから、かなり気になると思います、軽いノッキングが実際出ていても、ノックセンサーは拾いません、変に金属の温度による、膨張の歪などによる音に、反応してしまいます。本当に、ノック値が１２０以上出てるのでしたら、耳にレシプロと変わらないくらい、耳に異音が聞こえるはずです、聞こえないのでしたら、エンジン以外の金属音に、反応してる可能が、大だと思います、自分の経験値では、１８０位出ると、ガリガリ、ゴリゴリ、アペックシールが飛ぶのではと気になるくらい、音が聞こえました。そのあと耳に、ノッキング音が聞こえなくなるまで、点火時期と燃調に苦労しました。２７００回転前後でしたけど、高回転でしたら、アウトでした！ : :その後コンプレッションが気になって計ったら、大丈夫でした。昼夜、夏冬、エンジン音に耳を澄まして聞いてみてください、異音が聞こえなければ、発信源はエンジン以外のところに、あると思います、 : ：ノック値にかなり気になったので、書き込みさせていただきました、参考にならなかったらすいません！

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