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Contributor 三河のFD 日時 2002 年 11 月 07 日 14:17:39:
こんにちは。いつも参考にさせて頂いてます。
ＦＤ５型ＲＳ（走行26000q）に乗っています。
パワーFCのノック値について質問させて下さい。 サーキットを走るとコマンダーのノッキング値が120以上まで上がります。
その時、水温90℃以下、油温90℃前後、吸気温は70℃前後です。
街乗りでは、フル加速時でも50いくかいかないくらいです。
ただしサーキットでは、コマンダーを見てる余裕がないので、
いつそこまで上がってるのかは確認出来ていません。 仕様は、エンジン、タービンノーマル。
パワーFCはつるしの状態でブーストのみ0.9キロに設定。（実際は1キロ弱まで上がります）
マフラーは、触媒レスのフルストレート。インタークーラーは純正交換タイプ。
ポンプ、インジェクター等の燃料系はノーマルです。
エンジン、デフマウントをアルミリジットにしてあり、
後付のミッションリジットマウントも付けてあります。 マウントをリジット化すると、振動を拾ってノック値が上がりやすいと
どこかで見た気がしますが、そのせいと考えてよいのか迷っています。
まずは、サーキットで隣に人を乗せて見てもらうべきと思いますが、
なかなかタイミングが合わず出来ていません。
宜しくお願い致します。
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