Re: アイドリング不調


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Contributor こうへい 日時 2002 年 11 月 06 日 21:50:26:

回答先: Re: アイドリング不調 Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 05 日 09:13:44:

: : : こんにちは。はじめまして。FD3Sの@型に乗っているこうへいというものです。

: : : 質問があるのですが、先日突然アイドリングが安定しなくなり、(600〜800)ドコドコと水平対抗のエンジンみたいになってしましました。負圧も安定していません。
: : : 走り出すと普通に走ります。ブーストもかかります。マフラーからは煙は出ません。排気温がちょっと高めみたいです(排気に手を当てただけですが・・)

: : : すぐにディーラーに行ってみたところわからないとのことでした。
: : : (1ローター死んでいるとこんな音になるとのことですが死んでいるとは思えないとのことでした。)
: : : P−FCをつけているためにダイアグが使えないとのことでした。

: : : そこで今日、インマニのしたにあるソレノイドバルブ(7つ)を点検したところ異常無し。
: : : 4パイのホース類をシリコンに変更。またエンジンをかけたのですが変化無し。

: : : 4パイのホースについている4つの1Wayバルブに息を吹いてみたところダブル・スロットル・コントロールのソレノイドバルブから出ている一つが詰まってたみたいなのでパーツクリーナーで掃除して装着しました(マツダ部販が休みのため後日交換する予定です)

: : : エンジンの仕様は3ヶ月前ほどにエンジンオーバーホール。タービン5型。エアクリ、マフラー、フロントパイプ交換。P−FC装着&現車セッティング(0.9K)。です。

: : : お忙しいなか大変申し訳ないのですが、以上のことより考えられるトラブルの原因を教えて下さい。
: : : よろしくお願いいたします。

: : :エンジンOHされたという事なので、
: : インマニのガスケットはメタルに交換されてますよね
: : ?最近ディーラーに行くと、アイドル不調のFD初期型をたまに見かけます、大体ガスケットの吹き抜けが原因だったので、参考にならなかったらすいません!

: ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。

: 普通に走るとの事ですから、エンジンは大丈夫だと思いますが、こんな時は必ずコンプレッションを測ってください。そしてCPを純正に戻し、しばらく学習させて(3分ぐらい)モニターをかけてみてください。何かわかるかもしれません。

: 症状からはカットが入っているような感じもしますが、P−FCなのですからそれも変ですね。

: 3ヶ月前にエンジンをOHしてセッティングを出したのでしたら、そのショップに現状を言って対処してもらうのが一番です。期間も短いですし、クレームも含めて費用の問題が発生するでしょう。ほかに手をつける前に連絡した方が良いですよ。
: 中村


回答ありがとうございます.
純正コンピューターを付けて10分以上放置&ちょっと乗りしたあとでディーラーに持ち込んだのですが,ダイアグを刺してもコンピューターとリンクしないと言われました.
ダイアグノーシスが使用できない原因としてはなにがあげれるのでしょうか?

今日一応1Way交換したのですが変化はなしでした.
コンプレッションは測定したいのですがディーラーにいったところ機材をもっていないと断られました.

インマニのガスケットとはスロットルボディーとインマニの間のことでしょうか?それともインマニとエンジンの間(4つの穴が開いたやつ)でしょうか?
一応そこらじゅうにパーツクリーナーを吹きまくったのですが変化が無かったためにエア吸いでは無いのかな・・・と思ってみたり・・・

なんどもすみませんけどもよろしくお願いいたします.



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