Contributor メタリットＦＤ３Ｓ−１ 日時 2002 年 11 月 11 日 09:40:54:

回答先: Re: アイドリング不調 Contributor こうへい 日時 2002 年 11 月 11 日 00:15:14:

: : :プラグが濡れているという事なので、やはり一度、コンプレッションを計って、見た方が良いかもしれませんね！大きなバラつきが、なければ問題ないのですが。

: 圧縮は計りたいのですが近くにお店がなくて．．
: ディーラーにいったら１万と言われたのですがこれは高いのでしょうか？

::ＯＨしてもらったショップでは、見てもらえないのでしょうか？３ヶ月ちっとしかたってないので、事情を話せば、サービスで見てもらえそうな気がしますが？
;;値段については、異論もあるかもしれませんが、相場としは、５〜６千円位ではないでしょうか。

: : ：ＦＣコマンダーの作動チェックモードで、センサー、リレー等の異常は無かったですか？
: センサー異常の警告灯（排気温警告灯？）はたまにチカチカするのですが調べる方法がわからないのでなんとも言えないです．．
: 一応アイドリングの時の電圧等はチェックしたのですが異常はありませんでした．

；；ということは、コマンダーは搭載してませんね！
Ｐ−ＦＣは、ＦＤの１〜３型まで、排気温警告灯を
エンジンチェックランプに、使ってますので、格センサー異常発生時には、点灯します！インジェクターの噴射量が９８％以上になった時、０．５秒間隔で点滅します。ノッキングレベルが６０以上になった時に、
０．１秒間隔で３回点滅します！

：；もし出来るのであれば、ＦＣコマンダーは付けておいたほうが良いとおもいます、自分のＦＤも１０年超えたので、色々モニター出来る事に安心感を感じます。

::チックランプ（排気温度警告灯）が、点滅するという事は、ノック値が高いのかもしれません？
やはり、全開走行は控えて、コンプレッションを計って、異常が無ければ、もう一度現車あわせしたほうが
良いと思います。
その時は、ショップと相談して見て下さい！
:参考にならなかったらすいません。

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• ナイトスポーツさん，メタリットＦＤ３Ｓ−１さんありがとうございます． こうへい 2002/12/05 00:21:19 (3)
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    • まさかこんなに下がったスレッドに書きこんでもらるとはおもいませんでした．． こうへい 2002/12/13 08:01:00 (1)
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