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Contributor ＳＨＩＦＴ 日時 2005 年 4 月 27 日 11:20:15:
回答先: Re: ＦＣの純正ブローオフバルブ Contributor ナイトスポーツ 日時 2005 年 4 月 27 日 10:10:57:
おはようございます 回答の方有り難うございます
現在の仕様は吸排気のみのブーストアップ仕様ですので
ＭＡＸで１.０です。では純正ブローオフを社外ブローオフに変更するメリットはあるのでしょうか？
例えばブローオフ自体のスプリング調整がきくのでフル加速時などに漏れがないなど･･･ よろしくお願いします。
: ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。
: : こんにちは。ＦＣの純正ブローオフバルブなのですが、
: : やはり長年使用していると自然と中のスプリング？が開いてきているものなのでしょうか？
: : レスポンスアップを狙い社外の物に交換しようと検討中なのですが。 : ブローオフはスプリング力だけでブースト圧を抑えているのではありません。ですから壊れることはめったにありませんよ。 : 現在のブースト圧はどんな仕様でどれぐらい上がっていますか？
:
: : どなたか知っている方教えて下さい。 またブローオフバルブを殺した場合何かデメリットはあるのでしょうか？
: アクセルＯＦＦの時のタービンの排圧が高くなり、タービンの回転を抑えてしまいます。再加速時のブースト圧の立ち上がりが遅くなりますよ。
: 中村
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