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MESSAGE : 早速のご回答有難うございます。 : 現象はバッテリーマイナス側を接続するとＴ１プラグコード接続口付近で : 火花がでます。 : 後はＮトラル・バックＳＷからの配線とセルモータの配線とオルタネータからの配線３本が : 集合するところからも火花が発生します。 : Ｅｇをかけても点火していない状態。 : 配線の挟み込みはありません。確認のために２回ミッション脱着作業をしています。 : お聞きしたいのは点火系異常にミッションについてる : Ｎトラル・バックＳＷは関係ありますか？ : 当方に整備書及び配線図一式所持しています。 : : : ナイトスポーツ中村です。 : : こんにちは。 : : : いつも大変お世話になります。 : : : 車両はＦＣ３Ｓ後期で症状はクランキングするがＥｇかかりません。 : : : 故障診断サービスコード０１・点火信号を表示します。 : : : ミッションの脱着作業後にバッテリーのマイナスを接続するとショートします。 : : : 場所ははっきり判りませんがプラグ付近かセルモータ方向です。 : : : : どのような現象なんですか？ : : 何か配線をエンジンとミッションの間に挟んだりしていませんか？ : : : : どのように調査を行えばよろしいですか？ ためしにイグナイタコイルＴ．Ｌ : : : 両方を交換しましたが症状は変わりません。 : : : バッテリーマイナス側に接続するとショートし、２回目に接続するとショートしません。 : : : ミッションに付いてるＮトラルスイッチやバックスイッチは関係ありますか？ : : : また行き先不明なカプラが２つ程セルモータ付近にあります。 : : : ひとつは２センチ四角形の黒いリレーみたいなものがついてます。 : : それはレリーズシリンダーに共締めするコンデンサーではないでしょうか。 : : ディーラーで配線図のコピーサービスを受けると良いですよ。 : : 中村 : : : : : :
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