Re: FDのキャンバー角について

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Contributor ナイトスポーツ 日時 2005 年 4 月 22 日 10:24:37:

回答先: Re: FDのキャンバー角について Contributor ナイトスポーツ様へ 日時 2005 年 4 月 22 日 04:47:25:


: : ナイトスポーツ中村です。
: : おはようございます。

: : : はじめまして。FD５型RSに乗っていて山道メインで走ってます。

: : : 現在、足回りのセッティングがF:1,05　R：1,5　トータルトーイン2ｍｍです。

: : : かなりバランス良く走れているのですが、コーナーでもう少し粘りが欲しいと思い

: : : Fキャンバー角を1,5〜2度位つけたいと思っています。　

: : : Fキャンバー角　1,5〜2度位を前提とすると、Rキャンバー角　トータルトーを

: : : どの位にするのがバランス良く走れるのでしょうか？

: : : また皆様はどのようなセッティングで走っていらっしゃるのでしょうか？

: : : 皆様の意見をお聞かせ下さい。　よろしくお願いします。

: : : 　

: : キャンバー角は使うタイヤの種類（普通のラジアルかＳタイヤなのか）サーキットが高速サーキットなのか２−３速がメインの小さなサーキットなのか。
: : 使っているスプリングが何Ｋなのか。そしてドライバーの腕（タイム）がどれぐらいなのかで変わってきます。つまり要素が多いんですよ。

: : コーナーでの粘りとのことですが、コーナーの入り口でのターンインでしょうか。それともクリップを過ぎてからの挙動でしょうか。
: : また、全体としての接地感でしょうか？
: : すみませんが詳しく教えてください。

: : 中村
:
: 御回答ありがとう御座います。

: 御指摘されたすべての事が当てはまりますが、やはり、全体的な接地感が欲しいです。

: 走ってる所は２〜３速の低、中速コーナーがメインです。

: スプリングF12k、R10k　タイヤF235/45.17　R255/40.17　ホイールF8.5J+37　R9.5J+35　タイヤは前後A048　Mコンパウンドです。

: 宜しくお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

接地感で大きな要素はダンパーの減衰力です。
簡単な言い方をすれば、微速域の伸び側にしっかりとした減衰力があり、圧側が硬すぎないことです。

その仕様ならダンパーも変わっていますよね。どんな仕様ですか？商品名が出てきますから、メールでご連絡ください。

キャンバー角はフロントでネガティブの１．５−２ぐらい付けてもＯＫですよ。でもターンインもクリップ過ぎても問題があるなら、キャンバーですべてを解決することはできないと思います。むしろダンパーの問題ではないでしょうか。
中村
　



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