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Contributor FD１型 日時 2005 年 4 月 19 日 17:33:35:
回答先: Re: ｱｲﾄﾞﾙが高く常にﾊﾝﾁﾝｸﾞ状態 Contributor ナイトスポーツ 日時 2005 年 4 月 18 日 10:09:11:
こんばんは、お返事ありがとうございます。 : ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。 : : 何度もすみません。
: : 以前に質問させていただいたのですが、ｶﾞｽｹｯﾄ、ﾎｰｽのｴｱ漏れ等は無かったと思います。
: : ｶﾞｽｹｯﾄはｽﾛｯﾄﾙとｲﾝﾏﾆを新品に交換、ﾎｰｽは折り曲げたりしてみてひび割れ等が無いか確認。 : インマニガスケットとはエンジンとマニホールドの間のガスケットですか。
: その作業の時にタービンを外し、インマニを外しましたよね。インマニのエアーコントロールバルブの中は見ましたか？
: 教えてください。 はい、エンジン側のガスケットです
エアーコントロールバルブは見ていないです。
言うのが遅れましたが、エアポンプの配線短絡でエアポンプを作動させていない状態でずっと乗っていました。
この状態ではエアポンプは再使用はムリでしょうか？
カプラー接続ではしると3000rpm位でエンジンルームからジリリと電磁クラッチ？の音が聞こえます。カプラー抜いて短絡させていると聞こえません。
エアポンプレス(機能させていない状態)だとこんなにもアイドルがハンチングするものなのでしょうか
: : ｽﾛﾎﾟｼﾞ調整を行っても変わらないです。
: : 後はどこを疑えば良いのでしょうか・・ : : あとそんな状態で乗っていたからなのか、最近灯火類の状態がおかしいのですが
: : ﾊｻﾞｰﾄﾞ炊いた時左だけがうっすらとしか付かない、ﾗｲﾄ炊いてる状態でｳｨﾝｶｰが付かない
: : 助手席側のﾘﾄﾗﾓｰﾀｰが故障、なぜかﾘﾄﾗ開閉ｽｲｯﾁでﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟが付く
: : 停車中も1600~1800でﾊﾝﾁﾝｸﾞ繰り返していて電気的に各箇所に負担かかってたのでしょうか？
: : この場合ﾘﾚｰ交換などで治るのでしょうか : フロントバンパー内部のアースポイントを確認してください。もしもポイントに問題が無ければ、そのポイントとバッテリーのマイナス端子をジャンプコードでつないでみてください。 お恥ずかしながらアース不良でした、元電気屋なのですがホント情けないです。
翌日エアコントロールバルブをチェックしてみようと思います、ばらいていくに当たってついでにチェックしといた方がいいよと言うところもあればご教授願います。 : 中村
:
: : 御社に持って行ければいいのですが、関西在住なもので、どうかよろしくおねがいします
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