Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 19 日 09:59:20: Remote-host:p1122-ipbf503marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.109.122

回答先: クラッチ交換、その後。 Contributor アキミツ 日時 2004 年 11 月 19 日 02:06:46:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: お世話になります。
: ナイトスポーツさん教えてください。
: 当方、ＦＤ６型ＲＺ　６万Ｋ強に乗っています。

: 先日ディラーにて、クラッチ交換を行ったのですが、
: （内容は、クラッチ、クラッチカバー、フライホイール、レリーズベアリング等、
: クラッチ交換の際に、整備所に書かれている指定の部品＋この掲示板の過去ログにて一緒に
: 交換した方が良いと言われているシール類、等の純正から純正への交換です。）

: 交換後、ギアチェンジの感触が、悪化しました。
: セレクト(横方向）は、今までより、明らかに重くなっており、
: シフト(前後方向）はミッションが温まっても以前よりもガリッと引っかかる
: 事が多くなりました。

: これは通常の、クラッチ交換を行っても、よく起こる事なのでしょうか？

いいえ、クラッチを作業してシフトの入りが悪いならクラッチの切れが悪いのだと思います。
しかし、シフトの横方向の動作とは関係ありません。
その理由はわかりません。

: また、シフトフィールを回復させるにはどうしたらよいでしょうか？

: 交換の際、作業を途中まで見学していたのですが、ミッションを下ろす際に、
: メカニックが失敗しミッションオイルをこぼしたりしていました。その後、オイルを
: 追加したかどうかは確認していませんが、これが原因ならオイルを交換するだけ
: なのですが。。。

オイルの量は確認する必要がありますが、それ以上は拝見しないとわかりません。
参考になりますか？
中村

: よろしくお願いします。

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• Re: クラッチ交換、その後。 アキミツ 2004/11/20 12:23:54 (0)

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